sharing is caring
ist wirklich so!
Vielen Dank fürs Teilen!
handverlesenswert
Kluge Köpfe filtern für dich relevante Beiträge aus dem Netz.
Entdecke handverlesene Artikel, Videos und Audios zu deinen Themen.
Du befindest dich im Kanal:
CO2-Preis, Verbote, Klima-Klub: Anmerkungen zum Koalitionsvertrag
Wir haben – über das Cap-and-Trade-System der EU – schon sehr lange einen Emissionspreis im Elektrizitätsbereich. (Im Industriebereich de facto nicht, weil dort wegen des fehlenden Grenzausgleichs fast die ganze Emission über Gratiszertifikate abgedeckt ist.)
Im Wärme- und Verkehrsbereich haben wir ihn jetzt auch, aber zunächst nur sehr schüchtern – dafür gibt es einen ganzen Strauß flankierender Maßnahmen.
Der gepiqde Text zweier Ökonomen, die sich intensiv mit der Ausgestaltung von Rahmenbedingungen für die Dekarbonisierung befasst haben, tadelt die neue Koalition für diese Schüchternheit und betont, dass
- Verbote und Regulierungen oft unerwünschte Nebeneffekte mit sich bringen,
- sie keineswegs kostenlos sind, sondern immer verborgene Kosten haben,
- ohne wirksame Emissionspreise das Ziel wahrscheinlich verfehlt werden wird und
- sozialer Ausgleich immer mitgedacht werden muss, am besten in der Form von Pro-Kopf-Rückzahlungen der Einnahmen (oder eines großen Teils davon).
Was die Handelsproblematik angeht, d.h. die befürchtete Produktionsverlagerung, um Emissionskosten in einer Region auszuweichen, plädieren die Autoren für einen Ansatz der internationalen Kooperation innerhalbe eines "Klima-Klubs" entwickelterer Nationen, was in der Praxis einen gemeinsamen, zunächst eher niedrigen, steigenden Emissionsmindestpreis bedeute. Dies sei der am wenigsten konfrontative und komplexe Weg, überhaupt etwas zu erreichen.
Quelle: Axel Ockenfels, Ottmar Edenhofer Bild: dpa / FAZ www.klima-retten.info
Bleib immer informiert! Hier gibt's den Kanal Klima und Wandel als Newsletter.
AntennaPod
Podcast Addict
Downcast
Instacast
Apple Podcasts
PodGrasp
gPodder
Pocket Casts
Bzgl CO2-Preis: Dieser ist sehr wichtig und richtig ebenso wie ein einigermaßen klarer Preispfad für die nächsten 10 Jahre. Gerade letzteres wäre auch über eine Steuer oder einen festgesetzten Preis möglich. Insb. in Verkehr und Heizen ist der Investitionsmoment entscheidend, hier will ich rechnen was sich eher lohnt.
Allerdings verweigern sich die beiden Ökonomen aus meiner Sicht der politischen Realität: wenn der Preis wirklich wirksam wird, gibt es gleich Forderungen ihn zu mildern (s. z.B. Düngemittelindustrie die gegenwärtig wegen der Gaspreise nach staatlicher Hilfe ruft, oder Rufe nach einer "Benzinpreisbremse" im letzten Herbst...). Wir brauchen daher mindestens ebenso andere Instrumente wie Standards, Förderungen und Verbote.