sharing is caring
ist wirklich so!
Vielen Dank fürs Teilen!
handverlesenswert
Kluge Köpfe filtern für dich relevante Beiträge aus dem Netz.
Entdecke handverlesene Artikel, Videos und Audios zu deinen Themen.
Du befindest dich im Kanal:
Halle bekommt eine autofreie Altstadt
Autorin
"Wie kann die Klimakrise gelöst werden?" ist die Frage, die mich am meisten beschäftigt. Ich bin Mitglied von RiffReporter, einem Autorenkollektiv und einer Genossenschaft für freien Journalismus.
Mobilitätsjournalistin Andrea Reidl hat sich in diesem Text angesehen, warum in einigen deutschen Städten so genannte PopUp-Radwege wieder abgebaut werden, obwohl sie im Gesamtfazit recht gut funktioniert haben.
Deutschland ist doch noch nicht bereit für mehr Radverkehr, weniger Autoverkehr, die Verkehrswende, könnte man denken. Spricht man jedoch mit Verkehrsforschern und den Verantwortlichen in den Städten, vermitteln sie einem eher den Eindruck: Es geht gerade erst los. Die Diskussion um die Pop-up-Radwege hat Politikerinnen und Stadtbewohnern einen Vorgeschmack gegeben auf das, was in den kommenden Jahren ansteht: eine anstrengende Diskussion um die Neuverteilung der Flächen in den Städten.
Ein Beispiel dafür ist Halle, wie sich im verpiqden Text nachlesen lässt. Dort hat der Stadtrat gerade beschlossen, dass die Innenstadt autofrei werden soll.
René Rebensdorf, Beigeordneter für Stadtentwicklung und Umwelt erklärte das Ziel des Konzeptes: "Uns geht es darum, die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum zu verbessern. Die Erreichbarkeit ist gewährleistet." Parkhäuser, Grundstücke und alles was für den Einzelhandel notwendig sei, würden weiterhin erreichbar bleiben.
[...]
Auch Martin Ernst von der Stadtratsfraktion Hauptsache Halle sieht einen positiven Effekt durch eine autofreie Innenstadt. "Es steht außer Frage, dass etwas gemacht werden muss, um die Innenstadt wieder zu aktivieren, die Geschäfte zu beleben und auch touristische Ziele besser zu erschließen", erklärte Ernst MDR SACHSEN-ANHALT.
Natürlich gab und gibt es auch dort die üblichen, zum Teil heftigen, Diskussionen um den Wegfall von Parkplätzen, wer künftig wo lang fahren darf, und wie mit den Bedenken der Anwohner:innen umgegangen werden soll. Auch ist das erstmal nur ein Konzept; auf die Umsetzung darf man gespannt sein. Aber: Der Anfang ist gemacht. Ähnlich wie vor 40 Jahren in Amsterdam und Utrecht, wo seither Stück für Stück eine einst autofreundliche Stadt zu einer menschenfreundlichen Stadt umgebaut wird.
Quelle: Mitteldeutscher Rundfunk Bild: Mitteldeutscher R... www.mdr.de
Bleib immer informiert! Hier gibt's den Kanal Fundstücke als Newsletter.
AntennaPod
Podcast Addict
Downcast
Instacast
Apple Podcasts
PodGrasp
gPodder
Pocket Casts
Um eine Innenstadt zu aktivieren benötigt man Vielfalt, keine Einfalt.